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行業(yè)動態(tài)

寒冬來臨,新能源電動汽車?yán)m(xù)航大幅度下降,該怎么去保養(yǎng)呢?

來源:www.dhl0532.com 發(fā)布時間:2019年02月16日

眾所周知,隨著2018年的過去,2019也正式來到了。而這個時間段也是國內(nèi)天氣最為寒冷的時候,這里大家有沒有做好保暖措施呢?而大家也知道,隨著氣溫溫度的降低,很多的車友也開始出現(xiàn)感冒流鼻涕等現(xiàn)象。同樣的,國內(nèi)的大部分新能源汽車也開始出現(xiàn)了“感冒”的跡象,為什么小編這么說?主要是國內(nèi)電動汽車?yán)m(xù)航里程的大幅度降低,導(dǎo)致了廣大車友開始質(zhì)疑這些新能源汽車產(chǎn)業(yè)。面對寒冬,大家都開始注意生活飲食以及保暖措施,對于愛車,自然也是需要保護(hù)的。寒冬來臨,新能源電動汽車?yán)m(xù)航大幅度下降,該怎么去保養(yǎng)呢?

對于寒冬,新能源汽車也是需要做好保養(yǎng)的。首先我們來了解一下新能源汽車的整體構(gòu)造,就拿目前國內(nèi)汽車市場上比較火熱的蔚來汽車做個比方吧。蔚來汽車的內(nèi)部搭載的是目前技術(shù)相對成熟的三元鋰電池,而這一電池采用的是以鎳鈷錳酸鋰最為征集材料,負(fù)極則是采用的石墨材質(zhì),電壓的平臺很高。在相同的體積或者重量之下,比較一般的磷酸鐵鋰電池的能量更大,功率也更大。但是小編一直堅信的一句話就是,任何一個事物有利就有弊,不存在什么十全十美的東西,同理,三元鋰電池也是如此。其優(yōu)點是功率、能量大,缺點則是續(xù)航會隨著溫度的降低而減少。在0-25攝氏度的范圍下,溫度每下降一攝氏度,容量也會下降1%,零下時的下降空間則更大,這也是電動汽車?yán)m(xù)航在寒冬到來減少的原因之一。

那么,面對電動汽車如今的狀態(tài),當(dāng)然不能坐以待斃了。這里小編就給廣大車友們做出了一下幾點建議。首先就就是在給您的愛車進(jìn)行充電時,一定要選擇溫度相對較高的環(huán)境下(車庫內(nèi)),最好是選擇白天,晴朗天氣更加合適,這樣做可以一部分減少你續(xù)航里程的損失。其次,就是堅持用一次充一次。隨著天氣的變冷,電池的電芯低于0攝氏度時系統(tǒng)會自行給電芯加熱,在溫度達(dá)到5攝氏度以上才會供電。很多車主都會覺得冬季充電變慢,其實這只是車輛的內(nèi)部在“預(yù)熱”罷了,有時候,隨用隨充還是有好處的。

同樣的,在日常的出行狀態(tài)下也是有一點需要注意的。在行車時一定要注意避免猛然的加速以及剎車等操作,這樣可以有效的減少電池能量的消耗,畢竟車內(nèi)的一切操作基本都是和電掛鉤的。最后,在您選擇要去的目的地時,一定要合理的規(guī)劃,跑長途更需要謹(jǐn)慎。明知道目前的電動汽車?yán)m(xù)航不超過200公里,那么就不要選擇跑極限的數(shù)額,畢竟存在著萬一。

 

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